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不知不觉帮你化险为夷─Mazda i

作者:  · 2020-06-14 ·  729 views
不知不觉帮你化险为夷─Mazda i

当兵的时候,每位长官上台致词最后总不忘提「没有安全 就没有一切」,当时,只觉得这番谆谆教诲是政令宣导,毫无感觉。踏入社会,累积生活经验之后,才发现安全是无可替代的价值,是金钱难以估算的财富!生活中,哪些事情最需需要重视安全?哪些事情的危险性最高?无庸置疑,行车安全是首当要务。

汽车安全划分成主动与被动两大领域,简单来说,主动安全是如何防止撞车,万一不小心撞了车、出了事,那就是被动安全,简言之,主动与被动两者之间为预防与治疗的关係。在Mazda提出的SKYACTIV全新动能科技中,轻量化、高强度的SKYACTIV-BODY高刚性车体,为新世代Mazda汽车带来绝佳被动安全,至于主动安全?Mazda提出的答案是i-ACTIVSENSE主动安全科技。

什幺是i-ACTIVSENSE主动安全科技?

安全,绝对是多数人选购汽车时最重视的环节,尤其是一家之主,永远把安全列为第一购车要素。全球车厂无不想方设法提升行车安全,Mazda自不例外,除了打造一套SKYACTIV-BODY高刚性车体,更同时研发i-ACTIVSENSE主动安全科技,能对应不同的驾驶路况,让驾驶者在全时段、全方位、全天候得到各种预应性的安全辅助。也就是说,Mazda透过各种方式让驾驶者开车更专心、双眼看得更清楚、得到更充分的週遭环境资讯,如此一来,即可发挥保护驾驶与乘客的功效。

i-ACTIVSENSE主动安全科技颇为精密且複杂,其中包括了ALH智慧型LED头灯、LAS / LDWS车道偏移防止与警示系统、SCBS全方位都会型煞车辅助系统、BSM盲点侦测系统,再搭配SKYACTIV-BODY高刚性车体结构,形成滴水不漏的安全辅助科技。

ALH (Adaptive LED Headlight) 智慧型LED头灯

没有清楚的视野,任何安全科技都将徒劳无功,许多时候,只要能让驾驶者看得更远、更清楚,就可以闪避不必要的交通事故。所以,Mazda特地将ALH (Adaptive LED Headlight)智慧型LED头灯列为首要重点。

一般人总以为头灯越亮越好,事实上,头灯的亮度必需适度,并且要依照行车状况调整照射距离、範围,这才是最棒的头灯。一般汽车的头灯只有远灯与近灯两种模式,左右照射角度是固定的,并且为手动切换,常常出现反应不及的情况,无法达成最佳照射功效。

用多颗LED灯具以及车载感应器,Mazda打造出一套长脑袋、长智慧的ALH智慧型LED头灯,能根据不同行车状况调整光照模式,即使置身夜晚也能拥有无比清晰的行车视野。ALH智慧型LED头灯主要有3种模式:

防眩远光模式 (Glare Free High Beam)

在郊区行驶时遇上对向来车,驾驶者会手动将远灯切为近灯,避免对向驾驶眩光。 然而,万一驾驶者疏忽了、忘记了,甚至根本没注意到这件事,岂不是增加许多肇事机率?

防眩远光模式是依照车载摄影机,感应辨识对向来车头灯或前车尾灯,再根据週遭环境亮度以及行车需求,自动调整照明光型,能避免对向或前车乘员眩光;无形中,也避免了更多的危险发生。

广角近光模式 (Wide-range Low Beam)

夜间驾驶,别以为打开近光灯就没事,事实上,你往往疏忽了週遭行人与环境。ALH智慧型LED头灯运用广角近光模式,为驾驶者带来更适当的照射角度。原理很简单,透过车灯外侧的LED近光光源,再搭配车载感应器传来的感应讯号,就可以自动调整光型,减少左右两边的照明死角,对于识别路旁行人或障碍物,特别有效。

高速模式 (Highway Mode)

速度越快,需要的照射距离越长,这是浅显易懂的道理。尤其在高速公路上,如果灯具的照射距离不足,万一前车紧急煞车或大型物件掉落,为随其后的车辆很容易追撞,酿成重大意外。

Mazda的想法如下,当行驶速度超过时速95公里,ALH智慧型LED头灯会提高灯光轴位,将照明中心点设在更远的前方,就可以让人看得更远,增加高速公路的行驶安全。

随时侦测意外,即时发出警示

许多驾驶者老是嫌身旁的老婆女友啰嗦,其实,适时的警示是及有帮助的。当然,Mazda不可能替代你的老婆女友,却可以让她们轻鬆一点,因为i-ACTIVSENSE主动安全科技加入了BSM盲点侦测与LDWS车道偏移等警示系统。

BSM盲点侦测系统(Blind Spot Monitoring)共有后车警示功能与盲点侦测两大功能。

后车警示功能

倒车时,能自动侦测车尾左右视觉死角,如果发现其他车辆进入监测区域,系统将会发出警告音响以及后照镜警示图案,提醒驾驶者要注意后方状况,防範意外。

盲点侦测功能

这项功能在行驶速度超过时速30公里时启动,当侦测左右两侧出现车辆逼近,此时,后照镜会出现警示图案,同时若驾驶打方向灯时,系统也会即时出现警告音响,降低转弯与变换车道时的危险性。

另一项LDWS(Lane Departure Warning System)车道偏移警示系统同样扮演重要角色。此系统于速度超过时速65公里时自动开启,这项系统可以自动侦测行车道路标线,当发现行车动线不正常偏移,仪錶板中的指示灯会出现闪烁,并发出警示声响,提醒驾驶者导回正轨。当然,当驾驶者以正确的方式变换车道,并且使用方向灯号,此时,LDWS是不会介入的。

主动煞车、转向 助你一臂之力

除了警示,i-ACTIVSENSE主动安全科技也加入了主动煞车与转向的功能,为身陷危机的驶者伸出援手。这些系统是疲劳驾驶的救星,但也不是万灵丹,一旦过度疲劳,还是要找安全的地方好好休息,停止开车才对。

广  告LAS (Lane-keep Assist System)车道偏移防止系统

运用车载摄影机所记录的行车资讯,精準计算汽车动线与行驶状况,当过弯时侦测出即将发生失控,此系统会透过警示声响与方向盘震动,让驾驶者得到警讯。如果驾驶者因疲劳、分心等情况导致车辆动线并未调整,此系统会进一步对方向盘提供辅助力道、修正车辆行驶方向。

至于另一项重点-煞车,Mazda推出了SCBS (Smart City Brake Support)全方位都会型煞车辅助系统,这项系统分别为SCBS-F前行煞车辅助功能与SCBS-R倒车煞车辅助功能。在都市地区或壅塞交通时以低速行驶状况下(时速约4~30公里),SCBS-F(Smart City Brake Support - Forward)前行煞车辅助功能透过挡风玻璃上方的近距离红外线雷射感知器,侦测前方汽车距离,当系统判断即将发生碰撞时,此系统会预先加压煞车,确保煞车系统进入预备状态,即可缩短反应时间。如果驾驶者没有採取任何闪避措施,此系统将自动煞车,降低意外。

至于SCBS-R(Smart City Brake Support - Reverse)倒车煞车辅助功能,顾名思义,驾驶者倒车时(时速约2-8公里),雷达侦测会判别有无碰撞可能,如后方出现障碍物、车辆甚至突然冲入的小朋友,此系统会发出警示音,同样的,假如驾驶者未能及时反应,此系统将进一步自动启动煞车,避免或降低碰撞损害。

整体来说,Mazda运用各种方式让驾驶者看得更清楚、提供更充沛的行车讯息,一旦驾驶者反应不及,此时当机立断主动施以煞车与转向,帮助驾驶者预知危险,及时提醒,适时伸出援手,这就是i-ACTIVSENSE主动安全科技。

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